電気ショックによる生命リスク
EV 充電ボックスの電気設備に取り組む際に感電のリスクがあります。EV 充電ボックスを開ける必要がある作業は、電気工事士のみが行うことができます。
また、EV 充電ボックスのマニュアル (組み立て説明書と操作マニュアル) も参照してください。製品カタログのドキュメントをダウンロードできます。
EV充電ボックスとの通信は、コントロールパイロットコンタクト(CP)と近接パイロットコンタクト(PP)の2つのコンタクトを介して行われます。EV充電ボックスと車両は、PP接点が受動的であるCP接点を介して互いに通信する。両方の接点はPEを0 Vと呼びます。通常、CPコンダクタは白、PPコンダクタは赤またはオレンジ、PEコンダクタは緑黄色です。
車両は、CP接点に抵抗を負荷することにより、状態A、B、C、D、またはFをEV充電ボックスに送信する。EV充電ボックスは、1kHzの信号(PWM)のパルス幅を使用して、車両がEV充電ボックスに充電できる最大電流を指定します。負のパルス幅の間、電圧はマイナス12Vです。PWM信号はなく、ステータスAで12V、ステータスBで9V、またはステータスCで6VのDC電圧があります。
EV充電ボックスが接続された車両を検出しない場合は、CP信号が原因である可能性があります。
DCモードでCP（正）とPE（負）の間の電圧を測定します。電圧テスターではなくマルチメーターを使用します。
CPとPEの間に電圧がない場合は、EV充電ボックスのソケット（SOCKET型）または接続端子（PLUG型）の電圧を測定します。
注: 12Vは、EV充電ボックスのステータスLEDが緑色に点灯している場合にのみ測定可能です。AC HOME EV充電ボックスの場合は、EV充電ボックスが取り付け板に正しく取り付けられていることを確認してください。表面が非常に粗い場合（石膏）、EV充電ボックスが壁に対して平らであるように見えるかもしれませんが、接点が完全に挿入されないことがあります。この場合、シールも正しく取り付けられず、EV充電ボックス内に湿気が入る恐れがあります。
